TEIN テイン 車高調 1台分 CUSTOM MADE DAMPER（SUPER RACING相当品) フェアレディZ FR Z33 2002.08〜2008.11 CM-DSP24-81NS1

無限大のセッティング 本格スポーツユーザー対象 タイムアタック重視のレーシングスペック 単筒式構造 全長調整式車高調整機構 TEIN
■品番CM-DSP24-81NS1■メーカーTEIN/テイン■商品車高調■製品名CUSTOM MADE DAMPER（SUPER RACING相当品)■自動車メーカーNISSAN/ニッサン■車名フェアレディZ■型式Z33■年式2002.08〜2008.11■エンジン3500■駆動方式FR■グレードBASE MODEL/VERSION S/VERSION ST/VERSION T■適合欄○■スプリング付属-■EDFC対応○■【F】減衰力調整○■【R】減衰力調整○■【F】全長調整○■【R】全長調整○■【F】マウントピロボールアッパーマウント付属■【R】マウントピロボールアッパーマウント付属■【F】基準車高純正比(mm)-20■【R】基準車高純正比(mm)-35■【F】車高調整範囲純正比(mm)最大:下限〜上限-40〜+0■【R】車高調整範囲純正比(mm)最大:下限〜上限-55〜-15■【F】車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限-30〜-10■【R】車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限-45〜-25■【F】基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm117.7/12.0■【R】基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm117.7/12.0■【F】基準スプリング自由長(mm) / 内径(mm)200/Φ65■【R】基準スプリング自由長(mm) / 内径(mm)195/-■備考FT:推奨スプリングは高荷重タイプを選択してください。
RR:スプリングは10,12,14,16Kの中から選択可能。
RR:伸側の減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。
車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外となる可能性があります。
■JAN Code-■特長1000分の1秒に全てを賭ける。
サーキットスペックショックアブソーバのフラッグシップモデル。
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